物流：物品从供应地向接受地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。 

企业物流：企业内部的物品实体流动。他是和社会物流这个名词相对应的，是社会物流的基础，也是社会物流的子系统。企业物流带有微观性和具体性。 

企业物流实质：以实现企业经营目标为核心，将企业经营范围内的所有货物，服务及相关信息从起源地到消费地的低成本、高效率地满足客户需求的转移增至全过程。最终目的：低成本、高效率地满足客户需求 

企业物流目标：优质服务、快速及时、低成本、节约空间、规模适当、最低库存 

企业物流系统是由（转换系统）和（管理系统）组成 

转换系统就是在运输、库存、配送、包装等作业中，借助现代科学技术，实现自动化和高效率，同时，使各项物流功能之间能邮寄的连接起来创造效用，实现满足顾客要求的系统 

管理系统就是在企业物流活动中将人、才、物、设备、信息和任务等相关要素高效结合起来从而实现物流系统低成本、高效率运作系统。转换和管理系统之间是相辅相成的。 

转换系统构成：流程/功能子系统、信息/知识子系统、设施/作业子系统、组织/人员子系统

流程/功能子系统功能：完成物性实体转换 

信息/知识子系统功能:为物性实体转换过程提供信息、规章、制度、法律、行政命令、标准化系统、方法等

设施/作业子系统功能：为物性实体转换过程提供硬件设施，并保证其效率和可靠性 

组织/人员子系统功能：为物性实体转换过程提供组织保障 

流程/功能子系统是转换系统的核心，其他三个子系统是围绕流程/功能子系统，为有效的完成流程/功能子系统的任务，实现其目的、目标而设置的支持性系统。

管理系统基本功能是确保转换系统的（经济、高效运转），达到持续改进的目的 

企业物流系统按企业性质不同分为：工业生产企业物流系统、农业生产企业、批发企业、配送企业、仓储企业、“第三方物流”企业、零售企业

企业物流管理：为了实现按质、定量、定期、定价的提供物流服务，将相关的物流过程和物流活动的整个环节进行计划、组织、协调与控制，并确保持续改进的一系列活动 

企业物流发展趋势：系统化、信息化、自动化、智能化、网络化、全球化、标准化、精益化、柔性化、社会化及绿色物流等方面。     服务社会化和专业化是现代产业结构变化最总要的趋势  

企业物流发展分为4个阶段：功能化物流管理阶段。系统化、集成化、网络化 

质量、成本、时间、柔性是企业的4个核心活动  

JIT/精益理念（关注成本）、TQM/“6q”质量经营理念（关注质量）、ERP/供应链理念（关注事件和柔性）、CIMS/集成化理念。这些管理技术是将企业经营系统的转换职能和管理职能有效结合和运作的方法和手段。

企业物流需求的特征：物流需求的空间和时间特征、不规律需求和规律性需求、相关需求和独立需求（在一种情况下，需求来自许多客户，这些客户多数为独立采购，采购量至构成企业分拨总量的很少一部分，成为独立需求。另一种情况，需求是特定生产计划要求派生出来的，即企业内部物料转化个环节之间所发生的需求成为相关需求） 

影响企业物流需求的因素：产品性质和特征、企业经营规模和范围、企业经营模式（纵向和横向一体化区别是资源优势化利用范围不同。纵向模式下的资源优化限于企业内部，横向致力于利用企业外部资源快速响应市场需求）、企业管理系统和运作方式。 

企业物流需求步骤：决定预测的目的和用途（目地在于把握整个预测工作的重心）、选定预测对象和项目、确定预测期限、选定适当的预测方法和模型（广泛性、准确性、时效性、可用性、经济性、收集预测所必要的资料、事实预测、用预测结果，检验预测所用资料和方法的适宜性、落实预测结果） 

企业物流预测方法：定性法、历史映射法、因果法 

企业物流战略中的效益悖反：P36页图

典型的企业物流战略：商流与物流分离战略、多样化分拨战略（Differentiated Distribution Strategy）

延迟战略（Postponement Strategy）、运输集中战略（Consolidation Strategy）

物流规划层次：战略层面、策略层面、运作层面。区别在于计划的时间跨度，战略规划是长期的，通常超过一年。策略规划是中期的，小于一年。运作计划是短期的，是每个小时或者每天都要频繁进行的决策。P43图

企业物流战略规划的内容：客户服务目标、流程/功能子系统规划/信息/知识子系统规划、设施/作业子系统规划、组织/人员子系统规划。P43图

核心竞争力：企业借以在市场竞争中取得并扩大优势的决定性的力量 

*企业业务外包好处：版主企业降低成本额恩、提高业务能力、改善质量、提高利润率和生产率 

缺点：对业务的监控，增加企业责任外移的可能性，部分职工会面临失业。 

形式：临时服务和临时工、子公司、合作物流、委托物流 

*企业物流组织形式及特点：1、职能型组织形式：就是建立一个的物流职能部门，并设置经理管理各项物流活动 

优点：拥有专业化优势，通过将同类专业人员组合在一起，可从劳动分工中取得效率性；可以减少人员和设备的重复配置。   

缺点：组织中各部门会因为追求职能目标而看不到全局的最佳利益，没有一项职能对最终结果负全部责任；无法按部门进行利益管理，并实现从生产到经营等各职能阶段成本的控制和正常价格的计算，无法实现物流成本控制。 

2、矩阵型组织形式采用此形式的企业认为物流规划和运作涉及到企业组织结构中的不同部门 

缺点 ：造成权力、责任界定不清、由此引发冲突难以解决。  

3、网络组织形式（随着信息技术的发展而产生的）  

优点：是企业对于新技术、时尚、或者来自海外的低成本竞争，有更大的适应性和应变能力。  

缺点：网络结构的管理当局对外包活动缺乏传统组织所具有的那种紧密的控制力。 

4、战略联盟：是一种很有前途的组织形式，设备维修决策涉及组要内容：预测维修工作量、根据维修工作量，确定适宜量的维修人员和设施、确定采取集中维修制还是分散维修制、是否采用预防维修制度 

*设备零件的磨损规律：初期磨损、正常磨损、极具磨损 P148图

设备故障曲线：初期故障时期、偶发故障期、耗损故障期 P148图

满足需求策略：指在计划期间，为使服务产出率满足服务需求率而调整雇佣水平的策略，即根据需求变动调整雇佣水平的策略。比较适合于需求变动比较大，而且难以预测，同时又是需要简单劳动的场合。 

能力均衡策略：指在计划期间，保持雇佣水平不变的策略。   比较适合于需要较高水平的技术和技能的复杂劳动，培训时间长，对服务过程起重要作用的场合  

                              两种策略适用性比较表  

需求特征                        满足需求策略                  能力均衡策略  

需求变动规模                     大规模                         小规模  

需求变动速度                     快                               慢  

需求变动预测                   预测不可能                       预测可能  

费用结构                       变动性大                         非常稳定  

不良服务造成的费用            低                                   高  

机会损失费用                   高                                 低  

需求管理的方法：可控需求的分类管理、预约制度开发和活用、价格调节制度、排队制度、使用固定时间表 

能力管理的方法：倒班制度、临时雇佣制、培养多能工、业务外包 

供应物流过程的最终目的是满足企业生产经营的需要。 

需要管理的目标：供应提前期、库存天数、供应物流成本、产品完好率、及时供应率、快速响应水平等 

供应物流过程关注点：应该放在仓储与库存管理上 

销售物流过程的最终目的：用最低的物流成本最大限度的满足物流客户服务。关注点：应放在订货周期及配送时间的缩短上。 

逆向物流过程管理最终目的：有效回收和处理废弃物资和召回产品。关注点：应放在物品收集过程的管理上。 

仓储管理的目的：就是利用恰到好处的仓储活动来实现仓储、生产和运输成本之间良好的、经济的平衡。 

经济订货批量模型条件：需求率和订货提前期均为固定的确定量；一次订货量无最大最小限制；采购、运输均无价格折扣；订货费与订货批量无关；维持库存费是库存量的线性函数；不允许缺货；补充率为无限大，全部订货一次交付；采用定量订货库存模型。 

企业物流成本管理目标：实现物流成本的合理化管理。 

内容：物流成本项目划分。物流成本预测和计划、物流成本计算、物流成本控制、物流成本分析、物流成本信息反馈和物流成本决策等活动。 

管理构成：客户服务成本、运输成本、仓储成本、订单处理/信息系统成本、批量成本、存货持有成本。

企业物流绩效测评工作的目的是持续改进。内容是确定企业物流绩效测评指标，并建立绩效测评运作体系 

时间、成本、质量是反映企业物流系统目的/目标的最基本要素。

国际物流：是相对国内物流而言的，一般是指货物及物品在不同国家和地区之间的流动和转移。因此，他又被称为全球物流，国际大流通或者大物流。 

从广义上讲，国际物流包括了各种形态的物资在国际间的流动。 

从狭义上讲，国际物流仅指为完成国际商品交易的最终目的（即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件）而进行的物流活动，包括货物包装、仓储运输、分配拨送、装卸搬运、流通加工，以及报关、商检、国际货运保险和国际物流单证制作等。更加确切的表述为根据海外顾客的订单，将货物装载。运输，最终到达顾客手中的过程。 

国际物流特点:国际性，复杂性和高风险性

国际物流系统的目标：优质服务、迅速及时、节约空间、规模适当、合理库存 

*国际物流基本业务内容：国际物流作为将货物在国际间进行物理性移动的国际商务活动，是一种集各种一般物流功能于一体的开放系统。P9页图看出，国际物流是国内物流的延伸与发展。一方面，国际物流涵盖了国内物流所涉及的所有业务活动，比如：运输、保管、包装、装卸搬运、配送、流通加工和信息服务等业务；另一方面，还增加了涉及与货物跨境移动相关的一些特殊的物流问题，如商检、海关手续、保险、国际货运代理与船舶代理、理货等。

企业物流一般可分为生产阶段的内部物流和采购销售阶段的外部物流。 

国际贸易货款结算方式：汇款、托收、信用证三种形式 

国际贸易货款结算方式比较：P20图

信用证特点：开证行负有第一性付款责任，不同于一般担保业务中银行只负第二性责任、是一种独立文件，不依附于贸易合同、是一种单据交易。 

海上风险指保险人承保的在海上或者与海相通水域。陆地、驳船等相连接的地方所发生的风险。分为一般海上风险和外来风险。 

海上损失指被保险的货物在运输过程中，由于海上风险和外来风险的产生而造成的损失。分为全部损失和部分损失。 

海上费用指保险货物遭受保险责任范围内的事故时，所产生的费用支出。包括施救费用和救助费用、 

海上货运船舶分为干货船和液货船。 

港口指具有船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下、货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，有一定范围的水域或陆域组成的区域。 

港口设施由锚地、缸内航道、港池、码头、港口机械、港口铁路、港口道路、仓库、港口给水和排水系统、港口供电、船舶基地等组成。 

国际海上运输组织形式：班轮营运组织和不定期船营运组织 

集装箱定义：是一种运输设备1、具有足够的强度，可长期反复使用。2、适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装。3、具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种方式转移到另一种方式。4、便于货物装满和卸空。5、具有1立方及1 立方以上的容积。

集装箱运输特点：是一种高效率的运输方式、是一种高能质量的运输方式、是一种资金高度密集性的运输方式、是一种专业化，标准化的运输方式、是一项复杂的系统工程。 

集装箱运输的基本条件：货运要求、设备要求、集疏运条件要求、管理工作要求 

国际海上集装箱运输单证：托运业务单证、箱管业务单证、交付业务单证、口岸监管单证、相关单证 

国际铁路货物联运定义（国际联运）：是指使用一份统一的国际铁路联运票据，在跨级两个或两个以上国家铁路的货物运送中，由参家国铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物，有托运人支付全程运输费用，而无需收、发货人参加的铁路运输组织形式。 

国际铁路货物联运特点：涉及面广、运输条件高、办理手续复杂、用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输、运输责任方面采用统一责任制、仅使用铁路一种运输方式。 

国际公路运输组织形式：整车货物运输、零担货物运输、特种车辆运输、集装箱运输、包车运输、快件运输。 

航空运输组织形式：班级运输、包机运输、集中托运、航空快递 

IATA运价种类：非公布直达运价、公布直达运价。 

非公布直达运价：指当货物的始发地至目的地之间无公布直达运价时所采取的运价，此时可采用的运价通常为比例运价、分段相加组合运价等。 

公布直达运价：是在IATA运价中直接能够查到的运价，如普通货物运价、指定商品运价、等级运价、成组货物运价。

国际多式联运组织与管理包括：与发货人订立多式联运合同、组织全程运输、完成从接货到交付过程的合同事项等内容。 

口岸：过去是指设在通海口的商埠，也称通商口岸。既由国家制定的对外通商的沿海港口。包括政治、外交、科技、文化、旅游、移民等方面的往来港口 

口岸分类：按出入境的交通运输方式划分：港口口岸、陆地口岸、航空口岸 

          按地理位置分：沿海口岸、沿江口岸、沿边口岸、内陆口岸  

          按批准开放的权限划分：一类口岸（由国务院批准开放的口岸）、二类口岸（由省级人民政府批准开放的口岸）  

口岸监管机构组成：交通安全检查机构、海关、出入境检验检疫机构、出入境边防检查机关 

商检机构对出口商品执行检验和办理鉴定业务的程序包括：报检报验、抽样制样、检验鉴定、签证放行 

进出口货物检验检疫流程：P177页

进出口商品检验证书的构成：1、对外商检证书（品质检验证书、兽医检验证书、卫生/健康检验证书、消毒检验证书、温度检验证书、熏蒸证书、重量或数量检验证书、包装检验证书、衡量证书、船舱检验证书、集装箱检验证书、残损检验证书、价值证明书、生死品级公量检验证书、原产地证明书）。

2、国内单证：(预检结果单、出口商品检验换证凭单、不合格通知单、出口商品放行通知单、鉴定结果、出口商品包装性能检验单、检验情况通知单、委托检验结果单)

通关（报关）：是指进出境运输工具的负责人、货物的收发货人及其代理人、物品的所有人向海关申请办理进出口货物手续，海关对其呈交的单证和申请进出口的货物依法进行审核、查验、征缴税费，批准进口或者出口的全过程。 

进出口货物程序： 办理申报、陪同检验、缴纳税费、海关放行  

海关出口货物报关单种类：1、进出口货物报关单（按表现形式分纸质报关单和电子报关单；按用途分报关单录入凭单、预录入报关单、电子数据报关单、报关单证明联。按进出口状态分进口货物报关单和出口货物报关单。按使用性质分一般贸易出口货物报关单）    2.其他进出境报关单。

国际物流合同的性质：1.物流合同不是单纯的货物运输合同、仓储合同、加工承揽合同等 ；2.物流合同具有《合同法》规定的某些合同的特点

国际物流合同的法律适用：《合同法》第一百二十四条规定：“本法分则或者其他法律没有明文规定的合同，适用本法总责的规定，并可以参照本法或者其他法律最想类似的规定”。在不违反法律规定的情况下，物流合同在适用《合同法》总则的基础上，双方当事人的权利义务主要依据双方的约定。其中，关于物流服务者为物流服务需求者涉及物流系统部分，可参照《合同法》中关于技术合同和技术开发合同的规定；关于物流服务提供者提供具体物流作业服务的部分，根据服务的具体内容可分别使用货物运输合同、加工承揽合同、仓储合同、保管合同的规定、上述相关规范没有规定的部分，也可参照有关委托合同的规定。如果有关权利义务在现有法律中找不到类似的有名合同规则的，则应根据《合同法》的一般规定和《民法》的基本原则，参照当事人追求的经济目的的处理。  

国际物流合同的主要内容：服务范围、合作方式和期限、服务所应达到的指标、费用结算与支付、奖金或罚款、义务限制、对物流经营人财务能力的监控、合同变更、合同终止、报告和审核、 

国际物流合同签订时注意事项：所签合同要合理、所签合同要完善、服务范围要明确、不误导客户、避免操之过急、合同具有可行性、服务具有经济性、条款具有可塑性